2018年5月28日，在北京道路运输车辆展的开展首日，康明斯展台亮点多多，除了发布全线国六产品，还携电动系统产品首次亮相中国，该产品适用于城市公交、巴士和城际客运车辆。该系统采用新型的康明斯74千瓦时电池作为标准模块，更加节省安装空间，与整车高效集成，既可用于纯电动车（BEV），也可用于增程式电动车（REEV）, 通过发动机驱动电机模式，将能量的传输与电池组紧密结合，通过模块化组合可扩充为8块电池组，续航里程可达385公里。

康明斯设计并制造的电池，通过采用锂离子电技术能够实现更高的能量密度，通过专有的控制技术能够维蓄剩余电量，实现更长的零排放续航里程。该系统通过高效牵引马达作用于直驱电机，实现持续的无传动状态下的加速行驶，噪音低，驾乘舒适性好。

康明斯电动系统的使用便捷性也是显而易见的，既可以通过插电式于夜间在终点站充电，也可以选择在有受电弓或充电配套设施的途中充电。

康明斯新推介的电动动力系统是对欧六清洁柴油机、天然气和传统混合动力产品的补充，为客车用户提供多元化的能源动力选择，全方位满足客车应用的环保需求。

康明斯纯电动和增程式电动产品设计完全适用于当今的柴油车型，在用客车选择电驱动更加便利，对保持车队的一致性和统一管理更加有益，为车辆向更经济高效的技术转换提供了保证。

零排放的康明斯电动动力系统安装灵活，适用于城市公交的主流车型。由4至8个电池模块组成电池组，能量储备可达296至592千瓦时，能量消耗与9升/100公里油耗相当，能够大幅降低运营成本。

康明斯电动动力系统可提供215千瓦（288马力）的持续功率，瞬态峰值功率可达350千瓦（469马力）。当电量在50%左右时，其高压系统可在常规660伏的电压下保持运行。

客车续航里程的大幅提升，得益于传动系统的制动能量回收功能。对于频繁启停的客车而言，此功能相当于产生了20%的电量。

 (2017年, 康明斯在北美率先发布了纯电动概念车AEOS)

增程式电动系统用途广泛

康明斯增程式电动系统（REEV）通过采用三个电池组，能够驱动客车在零排放状态下行驶超过80公里，适用于城市中心和环保要求高的地区。当车辆在城郊线路运营时，康明斯REEV系统可切换为驱动电机的发电模式，以超低排放运行，阶段能耗与柴油机相当。

对于同一规格的客车而言，采用由康明斯2.8升发动机驱动的REEV电动系统，与采用传统柴油动力相比，排量降低60%，油耗显著降低相当于18升/100公里，碳排放更低。当车辆需要额外供能时，电池组的动力辅助功能就会启动。REEV电动系统能够在短程电池纯电模式和增程驱动电机发电模式之间切换，在特定区域可通过康明斯远程智能服务为车辆分析路线，充电后车辆续航里程更长。

更高能效

康明斯纯电动（BEV）和增程式（REEV）电动系统采用相同的牵引电机和动力电子装置，能够持续输出1850牛·米的扭矩，无需换挡变速，大幅降低了噪音。当客车在瞬时加速或爬坡时需要额外牵引力时，该系统可输出高达3500牛·米的瞬态扭矩。

康明斯电动动力系统输出的电能，还可用于客车的电动部件，如：电动转向系统、电子冷暖空调系统、电动空压机和电子冷却系统风扇。该系统的电能可供应21千瓦以下的低压直流电和30千瓦以上的高压交流电，有助于简化安装，降低电动部件的成本。

康明斯BEV和REEV电动系统采用了与欧六发动机相同的电控模块，客车用户可享受到相同的康明斯远程诊断服务。

康明斯在中国

康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，美国总统弗兰克林•罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。

1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文•米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。

康明斯及其关联子公司在华累计投资超过10亿美元，作为中国柴油机行业领先的外商投资者，康明斯与中国的商业联系始于1975年，时任康明斯董事长埃尔文•米勒先生首次访问北京，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交，中国对外开放伊始，首家康明斯驻华办事处就在北京成立。

康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一，1981年重庆发动机厂开始许可证生产康明斯发动机，1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立,1997年，康明斯在华正式设立区域总部，康明斯（中国）投资有限公司在北京成立，统筹管理康明斯在东亚的投资与业务发展。到目前为止，康明斯在华总计设有29家机构，包括14家合资企业，员工10,000多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、后处理和燃油系统等产品，康明斯在华服务网络包括16家区域服务中心和2000多家在华独资及合资企业授权经销商。

康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。作为早期来华进行本地化生产的外资柴油机企业，四十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了五家发动机合资厂，康明斯二十四个发动机系列中已有十五个在中国本地生产。

康明斯是首批在华设立研发中心的外资柴油机公司之一，2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。

2017年康明斯在华销售额达55.6亿美元，中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。

康明斯 － 全球领先的动力解决方案提供者

作为全球动力领导者，康明斯设计、生产、分销多元的动力解决方案，并提供服务支持。公司产品囊括柴油及天然气发动机、混合动力和电动动力平台以及相关技术，如：电池系统、燃油系统、控制系统、进气处理系统、滤清系统、排放处理系统以及电力系统。

康明斯公司成立于1919年2月，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，公司通过其在全球190多个国家和地区的600多家分销机构和7500多个经销商网点向客户提供服务。康明斯在全球范围内拥有员工58,600多人，2017年实现销售额204亿美元，实现净利润10亿美元。

 2018年，凭借其在经济发展、环境保护和社会责任方面的杰出表现，康明斯公司连续第十三年入选道·琼斯北美可持续发展指数榜。