2013年3月19日，北京 – 康明斯新一代KTA50大型电动钻机动力系统首次亮相中国国际石油石化技术装备展（CIPPE 2013）。这款引起广泛关注的发电机组，专为陆地油气钻井应用设计，由康明斯油田产品定制中心根据客户需求开发、组装和测试，功能多样，用途广泛，燃油经济性好，综合使用成本优势显著，全球联保，有遍布全球的600多家康明斯分销机构和和6500家服务网点为您提供专业周到的服务。康明斯KTA50大马力柴油机是久经考验的成熟机型，凭借高出勤率和高经济回报备受用户青睐，全球保有量超过3万台。

    作为全球最大的独立发动机制造商，康明斯通过技术创新不断提升油田服务的综合实力。康明斯将车用前沿技术引入压裂市场，推出业内首款专为油田市场打造的康明斯QTR系列变速箱，采用先进的双离合技术，传动性能优异，紧凑的V型设计，适应性好，与发动机和油田压裂设备实现完美匹配。作为排放技术的领先者，康明斯将最新升级的达到欧V/国五排放标准的15升ISX系列重型旗舰产品引入中国市场，最大功率600马力，峰值扭矩2779牛米，重载性能卓越，采用新一代选择型催化还原系统（SCR），发动机在超低排放时工作效率达到最佳，满足严苛条件下高强度作业的修井设备的需要。

    康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，美国总统弗兰克林•罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。

    1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文•米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。

    康明斯及其关联子公司在华累计投资超过10亿美元，作为中国柴油机行业最大的外商投资者，康明斯与中国的商业联系始于1975年，时任康明斯董事长埃尔文•米勒先生首次访问北京，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交，中国对外开放伊始，首家康明斯驻华办事处就在北京成立。

    康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一，1981年康明斯开始在重庆发动机厂许可证生产发动机，1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。到目前为止，康明斯在华总计设有28家机构，包括15家独资和合资企业，员工8,000多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、后处理和燃油系统等产品，康明斯在华服务网络包括12家区域服务中心、30多家客户支持平台和1000多家在华独资及合资企业授权经销商。

    康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。作为最早来华进行本地化生产的外资柴油机企业，三十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂，康明斯二十三个发动机系列中已有十四个在中国本地生产。

    康明斯是第一家在华设立研发中心的外资柴油机公司，2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。

    2012年康明斯在华销售额达30亿美元，中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。